● Design integrado de patente O design integrado patenteado do controlador e o cilindro hidráulico melhora bastante a conveniência da manutenção e inspeção do controlador;
● Design de cabeça da alça patenteado PROJETO DA CABEÇA DO EARTIVO Integrada com função de frenagem de emergência, que é mais flexível para o controle de duas mãos;
● Interruptor de desvio de emergência seguro e estável, poderoso tampa protetora da roda de direção;
● Fácil de operar, a cabeça da alça foi projetada com a consideração completa da ergonomia, e cada botão de função é conveniente e fácil de operar; O carregador embutido torna a cobrança mais conveniente.
Modelo | Unidade | EPT1.5 | ||
Parâmetros | Unidade de acionamento | Elétrico | ||
Capacidade de carga | Kg | 1500 | ||
Centro de carga | milímetros | 600 | ||
Caminho do freio | 电磁 失电制动 | |||
Rodas e pneus | Tipo de pneu | Poliuretano | ||
Dimensões dos pneus dianteiros | milímetros | φ80 × 70 | ||
Roda de tração | milímetros | φ210 × 70 | ||
Quantidade de rodas dianteira/traseira (x = tração) | 1x-4/1 | |||
Dimensions | Posição de viagem altura do leme | milímetros | 700-1000 | |
Altura do elevador do garfo | milímetros | 115 | ||
Apuração dos garfos do chão | milímetros | ≤80 | ||
Dimensões do garfo Tamanho dos garfos | S/l1/e (milímetros) | 1178 × 160 × 53 | ||
Comprimento total | milímetros | 1275 | ||
Largura total | milímetros | 550 | ||
Raio de viragem mínima | milímetros | 1400 | ||
atuação | ||||
Velocidade de tração (Lade/Unnade) | Km/h | 4.6/4.2 | ||
Capacidade máxima de grau (Lade/Unnade) | ％ | 6/3 | ||
Peso | Peso do caminhão (sem bateria) | Kg | 115 | |
Bateria de motores | sistema de controle de engenharia elétrica | 直流 | ||
Motor de tração | KW | 0.65 | ||
Volts de bateria/ampere | V/ah | 24V/25AH | ||
Carregador de bateria | Entrada | AC V/hz | 220V/50 (60) Hz | |
Saída | DC V/a | 24V/10A | ||